□ 记者 李厚刚 严飞 李建军
　　清晨，长江池州牛头山锚地，一条小船缓缓驶来。船长吴帮会站在船头，向着停靠在锚地的淮南港鑫越1689号船船主喊道：收垃圾咯，马上到！
　　吴帮会的这条船不是普通的船，船上设有污水收集仓、垃圾收纳区，专门接收过往船舶产生的生活污水和生活垃圾。
　　船刚一靠稳，吴帮会和同事就忙开了。他们先把生活垃圾投入垃圾收纳区，然后将污水管接口往货船的排污口一对接，黑灰色的污水就顺着管子流进了收集仓，整个过程密闭、高效，没有一片垃圾、一滴污水洒落江中。接收完，这些垃圾和污水会被运到岸上——垃圾送往镇上的转运中心，污水通过专门管网直接打进污水处理厂。“现在是方便了，我们喊一声他们就来，还不花一分钱。”船主蔡林成说。
　　根据船舶的大小和生活习惯，吴帮会和同事们平均一天要收集260斤垃圾，污水3立方米。一年365天，除了节假日，他有330天都在长江上“漂”，最忙的一天要收30条船。但吴帮会并不是一开始就这么忙，十几年前刚干这行的时候，完全是另一个样子。“以前，船主们没这个意识，垃圾随手往江里扔，污水直接往江里排。我们开着船追着人家收，人家还不乐意。”他回忆道。
　　变化是慢慢发生的。随着长江大保护的深入推进，加上吴帮会他们年复一年的跑船和宣传，船主们的观念开始转变。如今，锚地里的船主大多会提前打电话预约垃圾清运。从过去他追着船收，到现在船主“主动交”，这一变化让吴帮会倍感欣慰。
　　今年44岁的吴帮会是牛头山人，2014年，他正式从事这份工作，成为长江上的一名“环卫工”。此后的十几年里，经他双手清运上岸的垃圾累计达700吨左右。 700吨，如果用车拉，需要几十辆大卡车。
　　这活儿不轻松。夏天，船甲板被太阳晒得滚烫，温度能达到六七十度，垃圾发酵的气味又熏得人头晕、反胃；冬天，江风如刀，吹在脸上生疼。但吴帮会从没想过放弃。
　　“我从小在长江旁边长大，那时候的长江很美，还能经常看到成群结队的江豚。”正是因为这份感情，看见水上漂着垃圾，他心里难受。如今在池州，像吴帮会这样的长江“环卫工”已经发展到近百人。
　　工作之余，吴帮会还牵头拉了个志愿者队伍，每周去长江岸边捡拾散落的垃圾。最早就他一个人，后来朋友们觉得这事有意义，也跟着来了，目前，这支队伍已有十来个人。
　　十几年的坚持，也让吴帮会见证了长江生态的悄然改变。他有一个习惯——歇下来的时候会随手拿出手机拍一拍江面。近几年，他的镜头里常常能出现熟悉的身影：江豚又回来了。它们时而露出圆圆的脑袋，时而跃出水面，逐浪嬉戏。
　　“我们这儿经常能看到江豚找食吃，天好的时候就能看见。”吴帮会说起这个，声音里带着笑，“岸变绿了，水变清了，鱼变多了，的确很有成就感，很开心。”这句“很开心”，从一位一年有330天“漂”在江上、天天和垃圾打交道的人嘴里说出来，格外有分量。
　　话音未落，吴帮会的手机又响了：吴师傅，赶紧过来收垃圾了。吴帮会应了一声，随即调转船头，朝着锚地驶去。