□ 记者 许倩琪 实习生刘莹
　　冬日暖阳温柔洒落，驱散山间寒意。湖北游客李女士畅游九华山后，开车行驶在S219朱备镇将军村段。沿途山峦层叠、溪水潺潺，如诗如画的景致让她不禁连连赞叹：“我来过九华山很多次，竟不知山下藏着这般美景！”
　　李女士的惊喜体验，源于“一条路”的华丽升级。去年，我市启动池州旅游“一号公路”大环线升级改造，将九华山风景区周边G318、G530、G236、G237、S219、S228、S609等多条国省道联通起来，提高道路能级，打造一条高品质的环九华山旅游廊道。这条大环线建设，与市政协委员、青阳县交通行政综合执法大队信息中心信息员余强的一份提案密切相关。
　　“以前很多外地游客来到池州，多是直奔九华山核心景区，下山后便匆匆踏上返程路，到沿线乡镇与景点游览的人很少。”余强从事交通工作多年，对九华山周边地区交通情况非常熟悉，2024年底，他在参与环九华山旅游度假区建设工作调研中了解到这一情况。“九华山周边景点布局分散，各条道路连接线串联能力不足，制约了沿线文旅产业协同发展。”余强说，若能以一条高品质公路为纽带，串联起环九华山片区景点、民宿、村落等丰富的文旅资源，便能打造出一条名副其实的池州旅游“一号公路”大环线。为此，他先后十余次深入贵池、石台、青阳、九华山等地走访，广泛征求游客、民宿经营者、基层干部意见，在市政协五届四次会议上提交了《关于打造池州旅游“一号公路”大环线的建议》，从摸清资源底数、合理规划开发、改善道路基础设施等方面提出诸多建设性意见和建议。
　　池州旅游“一号公路”大环线全长224.5公里，以九华山为起点，途经青阳、石台、贵池，最后回到九华山，沿途串联九子岩、将军湖、鱼龙洞、九华天池、傩仙镇等众多优质景区。余强在提案中建议要建好用好这条路，既要体现池州独特的人文景观，也要为广大游客提供更好的旅游体验。
　　该提案很快引起了市交通运输局的高度重视。“余委员的建议很中肯，找准了交旅融合发展的关键。”市交通运输局党组成员、副局长张凡夫介绍，该局按“市域一体、统筹推进”思路，从道路基础设施、标识标牌、景观风貌等方面进行优化提升，加快推进池州旅游“一号公路”大环线建设。
　　去年以来，我市加快S358青阳至红石、G530石台至査桥（石台段）等国省干线建设，全力打造“环九华山”旅游公路。“为提升旅游交通出行品质，我们还打造一批美丽公路和风景道，比如，G318池州至青阳、S228五溪至凤凰松段美丽公路以及石台‘秋浦仙境’、青阳‘九华秘境’等风景道，同步推进驿站、充电桩、停车区等配套设施建设，推动‘旅游公路’向‘公路旅游’转换。”张凡夫说。
　　如今，池州旅游“一号公路”大环线的建设成效逐步显现。1月2日，市城市公共交通有限公司池九线40路驾驶员靳中华像往常一样，行驶在S228五溪至凤凰松段，他感慨道：“比起以前，这条路更宽阔、更美观了，行车舒适度大幅提升，游客们也能尽情欣赏沿途风光。”
　　作为通往九华山风景区的核心通道，S228五溪至凤凰松段总长27.7公里，是池州旅游“一号公路”大环线的关键路段。“我们去年下半年完成对该路段的改造升级，目前已实现全线通车。”项目负责人张玉成介绍，此次升级不仅实现了从双向两车道到双向四车道的提升，更通过路面拓宽、景观提质、设施完善等一系列举措，让游客往返核心景区的旅途更顺畅。
　　在秋浦仙境旅游风景道（石台段）旁的旅游驿站内，停车位、充电桩、旅游厕所等设施一应俱全，让“公路旅游”的体验感不断提升。“我们在全长54公里的路段设置了6个驿站，打造‘可停、可赏、可游’的休憩节点。”石台县农村公路发展服务中心副主任陈鹏飞介绍，去年，沿线驿站累计服务游客超800万人次。
　　随着池州旅游“一号公路”大环线不断完善，沿线旅游市场持续升温。据统计，去年环九华山沿线景区接待游客量同比增长39.21%。今年元旦假期，贵池区九华天池景区共接待游客1.1万人次，其中不少自驾游客都是沿着“一号公路”赶来的。“我们从青阳那边一路玩过来，交通非常便利，服务也很好，下一站我们将去石台的民宿住一晚。”上海游客胡鑫说。
　　“下一步，我们将持续发力‘交旅融合’，在构筑‘快进慢游’交通网络、优化交通服务品质上下功夫，切实增强游客体验感、群众获得感，为助推全域旅游高质量发展贡献更多交通力量。”张凡夫说。