□记者汪玉
　　初春的江南，清晨还带着些许寒意。凌晨4时的池城在沉睡，主城区和谐家园小区的一户厨房里已是灯火通明、灶头火热。切菜、炒菜、盛饭、装饭盒，半个小时的工夫，纪秀珍吃好了早饭，完成了午饭的打包，急匆匆地出了门。她每天都要赶在5时50分之前，抵达位于主城区507码头的市公交公司停车场。
　　今年49岁的纪秀珍是市公交公司的一名公交车司机，目前驾驶29路公交车。不到6时，纪秀珍已经完成车辆的安全检查，启动车辆，穿过正在苏醒的城市，开始自己一天的工作。
　　纪秀珍早年和丈夫一起开出租车。2005年，完成驾驶证升级后，纪秀珍加入了公交车驾驶员的行列，在11路公交车上当起了驾驶员。“我很喜欢开‘大车’，也没啥技巧好说，无非就是要遵守交通规则与规范行车，专注心细。”对纪秀珍来说，驾驶公交车对自己技术有挑战的就是拐弯和掉头，她的经验是心眼合一，既要快速预判车身过弯角度，还要时刻观察车身四周的路况。
　　凭着过硬的驾驶技术，2015年，纪秀珍迎来新的职业挑战，驾驶车身长约12米的29路公交车。
　　29路公交车起终点站分别是旅游码头和位于大学城的教育园区安置点，路线单边17.3公里，途经30个站点，穿梭于主城区客流量密集的商业区、汽车站、高铁站等地，这对车辆抵达时间的精准度，有着更高的要求。“尽量不要在等红灯上浪费时间，比如我过长江南路“二中桥”时，就要观察广电大厦路口红灯的秒数，以此来调整我的行车速度和站牌停车的时间。”纪秀珍说，她希望把有限的等候时间，留给老年人和行动不方便的乘客，让他们能平稳安全地上下车。
　　“是的是的，再过两站就是高铁站了。”“您等会到秋浦花园站下，再换乘2路或10路公交都可以到达‘八中’”……行驶途中，不时地有乘客向司机询问路线，纪秀珍一边目视前方，一边热情礼貌地回应着。她告诉记者，每个公交车司机都是“城市的活地图”，行驶过程中，回答乘客对线路和换乘的咨询，是驾驶员们的日常。
　　“公交车行驶过程中车厢内噪音大，听力不好的老年人，恰恰是询问最多的群体，所以常年习惯大声说话。”面对记者纪秀珍羞涩地解释着自己的大嗓门，“其实我也有性子慢的时候”。抵达终点站后，纪秀珍轻踩刹车、熄火，边喝水边跟记者娓娓道来：我们在起步和刹车时，千万不能着急，那样老年人会站（坐）不稳的；远远看见站牌处有行动不便的乘客，车辆需要缓慢进入候车区，停在乘客的面前，千万不能忽然“冲”到他们面前；有行动不方便的乘客上车，一定要等一等，确实有困难的乘客，还需要我们下车扶一把……
　　没喝上两口水，纪秀珍赶紧拧上杯盖。“润润嗓子就可以了，不敢多喝，怕上厕所。”纪秀珍说，虽然起点站和终点站都有设施完善的休息室，但是谁也无法预料接下来的一趟车需要多长时间，会不会堵车，所以大部分公交司机都会习惯性控制自己的喝水量。
　　纪秀珍的车厢很温馨，窗户每天都擦，座椅一尘不染，不仅养着绿植，车上还自备一个装有藿香正气水、晕车药等日常药品的小药箱。这样一方小天地里，每天都在上演着暖心的瞬间。“工作中有很多乐趣，曾经有个阿姨乘坐我开的11路车时，有一天忽然送我一件手工编织的毛衣，我当时感动流泪了。”回忆起车厢里的故事，纪秀珍笑容满满地感慨，有很多每天乘坐的乘客，日复一日的见面便和自己成为了朋友，哪怕时隔多年后再见，依然热络地打招呼问候，这让她有久别重逢的幸福感。
　　多年来，纪秀珍的服务迎来乘客的一致好评，她所在的29路公交线路被评选为池州市敬老文明号。被乘客们认可的背后，纪秀珍觉得，除了感谢公交公司的培养，还要格外感谢自己的丈夫朱俊峰。“如果没有他给我提供良好的家庭环境，让我每天能心情舒畅地走上工作岗位，我也很难取得现在的成绩。”纪秀珍说。
　　年复一年地往返在线路上，让纪秀珍看到了池州这座城市的巨大变化，以及乘客们“素质越来越高，维权意识越来越强”的进步。“我们公交车从开始的三级踏步，到现在的无障碍一级踏步，我们的站台也从孤零零的一块牌子，到现在美观又实用的电子站牌候车亭，乘客们相互让座和帮助，也在常常在车厢里升起暖意。”纪秀珍感慨道。
　　10多年来，纪秀珍完成52万公里里程零事故的记录。今年3月，纪秀珍荣获“安徽省三八红旗手”称号。“我也没有什么大理想，希望自己能保持健康的体魄和良好的视力，继续坚守在我喜欢的岗位上，把乘客们安全地送达目的地。”提及未来，纪秀珍饱含深情地说。