□记者 盛文鹏
　　2月1日，贵池区乌沙船舶工业基地，伴随着一阵长长的汽笛声，2.9万吨的“浩海集运”号轮激起层层浪花后徐徐入水，在新春佳节即将到来之际开始试航。
　　“浩海集运”号轮由池州市中海船舶修造有限公司建造，隶属于安徽鸿永物流有限责任公司。作为一艘近海集装箱船，“浩海集运”号总长167.3米，型宽27.3米，型深14米；载重吨位29034吨；设计吃水10.1米，满载时排水量约为36849.4吨，总造价约1亿元。
　　“2023年公司共承建4条货轮，总载重吨位约10万吨。”池州市中海船舶修造有限公司负责人张开放高兴地说，“浩海集运”号轮是公司今年第二艘下水交付的船舶。
　　1月15日，由该公司建造的巴拿马籍“鸿永蓝天”号轮在池州江口外贸码头顺利交付并办理出港手续，成为池州首艘新建造外籍集装箱船。令他自豪的是，与“鸿永蓝天”号轮相比，“浩海集运”号轮更长更大，建造难度更大，再次刷新了公司造船记录。
　　近年来，乌沙造船业异军突起，乌沙船舶工业基地造船完工量占全省一半以上。2021年以来，该基地年造船完工量一年一个台阶，相继突破40万载重吨、50万载重吨、60万载重吨。2023年基地内4家在产企业共交付船舶30艘，完工量达62万载重吨，全口径统计产值近30亿元，税收2000万元。
　　坐落于乌沙镇扁担州林场的乌沙船舶工业基地始建于2009年7月，历经15年发展，已成为安徽沿江船舶工业基地中集聚造船企业最多、占地面积最大的船舶工业基地，落户船舶修造企业8家，其中已投产7家，4家具有二级Ⅰ类钢质船舶建造资质，均为规上企业；3家试生产企业具备二级Ⅱ类钢质船舶建造能力。
　　“只要‘浩海集运’号轮船籍变更证书一到，公司将全力做好各项代理服务。”受新加坡一家公司委派，到乌沙船舶工业基地办理代理业务的池州外代国际货运代理有限公司总经理吴限表示，前期准备工作已就绪。
　　据了解，“鸿永蓝天”号轮通过租赁贸易出口，是我市口岸开放以来最大的外国籍船舶出境出港，即将出口的“浩海集运”号轮也采取同样模式。正在基地调研的市口岸办副主任吴业荣认为，乌沙造船业快速发展，为池州推进口岸直航，发展租赁贸易，创造了良好条件。
　　面对池州承建大吨位外国籍船舶出口的形势需要，今年以来，市口岸部门一方面多渠道了解造船企业出口需求，及时将本地口岸直运通关政策和外贸政策等送到相关企业；另一方面积极解难题，进一步优化营商环境。特别是针对枯水期长江浅险航段船舶通行不畅，以及桥梁限高等问题，会同海关、边检、海事等有关单位，科学利用富余水深，实施“一企一策”“一船一策”，细化航行方案和应急预案，确保大吨位外国籍船舶顺利出口。